全球外汇代理资讯中心
根据彭博社的紧箍咒船舶追踪数据，截至6月21日的俄罗四周内，俄罗斯的斯石水原油日均出口量达389万桶，创下2026年以来的油出新高，较前一周略有上涨。口创
在截至6月21日的年内一周内，共有38艘油轮装载了2879万桶原油，新高较前一周的却面37艘和2729万桶有所增加。按日均计算，临收该周的入缩出口量升至411万桶，超过修正后的紧箍咒前一周的390万桶， 同样刷新年内纪录。俄罗
今年以来，斯石水俄罗斯原油的油出日均出口量为352万桶，超出了自2022年2月俄乌冲突以来的口创年度平均水平。彭博社指出，每周的数据可能因天气、设备维护、制裁和船期安排等因素而波动。
与此同时，乌克兰持续打击俄罗斯的炼油设施，亦在一定程度上促进了原油出口规模的提升。相关攻击包括针对莫斯科炼厂的无人机袭击，并延伸至距离乌克兰边境约2000公里的秋明炼厂，导致部分地区汽油供应紧张。
尽管出口量增加，俄罗斯在国际市场的销售环境依然严峻。随着美国与伊朗达成临时和平协议，霍尔木兹海峡恢复通航，美国海军结束对伊朗港口的封锁，中东原油供应随之增加。
作为协议的一部分，美国财政部将对伊朗石油销售的制裁豁免持续至8月21日。在此期间，滞留油轮逐渐恢复运输，伊朗原油加速流入市场，其中部分品种可取代俄罗斯的乌拉尔原油。
此前，在霍尔木兹海峡限制以及美国对俄罗斯出口的制裁豁免背景下，俄罗斯曾成功扩大对印度等主要买家的销售。但该豁免已于6月17日到期，如果不再延续，炼油商可能会转向其他供应来源。
中东局势的缓和导致国际油价走低，自6月初以来全球基准油价已下跌约16%，而俄罗斯主要出口原油的价格跌幅约20%。在此情况下，俄罗斯可能需要进一步降低价格以维持市场份额，进而压缩其石油收入。
数据显示，截至6月21日的四周内，俄罗斯原油出口总值下降至每周17.2亿美元，较之前一周期的20.2亿美元有所减少。单周出口收入约为19.8亿美元，同比减少7000万美元。
根据Argus Media的报告，波罗的海港口装载的乌拉尔原油均价下降约8.10美元至每桶69.98美元；而黑海价格下降7.90美元至69.37美元；太平洋的ESPO原油均价下降7.40美元至79.87美元。运抵印度的价格已连续第九周下跌，降幅为8.80美元至90.36美元。
按四周均值计算，截至6月21日，运往亚洲（包括未标明最终目的地的船只）的俄罗斯原油出口量升至373万桶/日，比之前的365万桶/日有所增长，创下自2022年以来的新高。
与此同时，未标明最终目的地的运输量大幅上升，达到约195万桶/日。其中大约156万桶/日来自于俄罗斯西部港口，标示为塞得港或苏伊士运河方向，或来自太平洋港口但未明确交付地点；另外约39万桶/日的油轮尚未显示任何目的地。
彭博社指出，这种“中间目的地”或未披露最终流向的情况较常见，部分油轮在进入阿拉伯海后才会更新信息，也有船只在卸货前不披露最终港口。
此外，运往土耳其的原油维持在每日报约10万桶，较5月底的5万桶有所上升，而运往叙利亚的流量则暂时显示为零，但由于相关运输通常关闭自动识别系统，后续数据可能会有所调整。
